磁化裝置用于燃料、水和蒸發(fā)器管線：

● 清除蒸發(fā)器/冷凝器管線中的鹽和結(jié)垢，提高淡水的產(chǎn)出量；

● 磁化水處理，可以改善整體水質(zhì)，穩(wěn)定pH值，降低表面張力，充分供氧，不使用化學(xué)劑即可達到軟化水的效果，而且能夠為水補充礦物質(zhì)；

● 磁化燃料處理，可以提高燃料的燃燒效率，燃料節(jié)省率上限可以達到5%，甚至有報道稱可以節(jié)省8.8-9.4%的燃料；

● 高級、專利的單極技術(shù)，比市面上任何（電）磁系統(tǒng)更有效；

● 降低有毒物質(zhì)的排放，已證實磁化技術(shù)可以減少55%的煙塵污染物；

● 煙氣溫度降低12%；

● 渦輪機轉(zhuǎn)速提高600rpm；

● 發(fā)動機功率提高12.7-13.4%；

● 減少或避免使用化學(xué)藥劑處理；

● 解決并防止結(jié)垢和腐蝕問題；

● （船廠使用能夠）提高冷卻塔的效率

● 避免因停機造成的盈利損失

● 無需維護

● 不需要耗電或其他外能；

● 環(huán)保安全

● 終身質(zhì)保，磁化裝置的質(zhì)保期是終身的，我們可以從舊船上拆下裝置后，再安裝到一艘新船上；

● 90天全額退款保證

磁化裝置采用獨特的專利性單極、咬合式設(shè)計，目前已被視為水和燃料磁化處理的國際行業(yè)標準，作為一項可減少污染和實現(xiàn)節(jié)能的新技術(shù)，已在全球大小型公司和消費群中得到成功應(yīng)用。

蒸發(fā)器和冷凝器海水淡化

我們在哥倫比亞海岸“Flota Mercante Grancolombiana，S.A.”的一艘船（于70年代在波蘭格丁尼亞建造而成）上對磁化裝置的應(yīng)用進行了測試和驗證。這艘船在全新狀態(tài)下，海水淡化（飲用水）產(chǎn)出量達到20噸/天。

二十年過后，這艘船的淡水產(chǎn)出量下限降至11噸/天，而且這還是機械除垢（用刷子清洗）后才能達到的數(shù)值，一般每隔3-4個月需進行一次除垢操作。為了能夠提高淡水產(chǎn)量，很多時候船不得不緊急?？扛劭冢郧謇砉芫€內(nèi)的結(jié)垢。我們在蒸發(fā)器和冷凝器的入口位置安裝上磁化裝置，并且不再向系統(tǒng)內(nèi)加入任何化學(xué)藥劑，安裝時，共清洗了320根水管中的266根水管（外徑10-22 mm/0.39-0.89”），我們發(fā)現(xiàn)在磁化裝置首次安裝后的兩個月內(nèi)，平均淡水產(chǎn)量提高到15-16噸，且即便在非常惡劣的鹽水環(huán)境下，磁化穩(wěn)定期結(jié)束前很短時間內(nèi)，除垢率竟達到83%。這樣船東每年可節(jié)省數(shù)千美元，即刻可以看到投資回報。

磁化裝置安裝前后的蒸餾水器和換熱器

船舶上使用磁化裝置完成燃料和水處理

挪威

1996年，船東STENA在其中一臺輔助發(fā)動機（6缸，35 cm WASA）上配備了磁化裝置并開始測試，整個測試為期6周，之后我們總結(jié)得出，磁化裝置使發(fā)動機的功率從12.7％提高到13.4％，同時煙氣減少了55%。測試結(jié)果非常成功，于是在1998年，M / S Navigo油輪Wartsila（瓦錫蘭）發(fā)動機（8000 Cv V12 32E）上也配備了磁化裝置并開始測試，這次的內(nèi)部測試為期5個月，據(jù)報道，使用磁化裝置后，煙氣溫度降低了12％，渦輪轉(zhuǎn)速提高了600 rpm。

以下是未使用磁化裝置時的燃料使用情況：

1996年：701kg/h，1997年：682kg/h，1998 年： 682kg/h；

但是安裝磁化裝置后，變成了：

1998年6月至8月：635kg/h，同之前的682kg/h相比，燃料用量下降8.8％

1998年6月至10月：603kg/h，同之前的682kg/h相比，燃料用量下降（節(jié)?。?.4％。

美國

經(jīng)過美國的嚴格測試，美國以下艦船（海軍）作業(yè)環(huán)境中已安裝了磁化裝置：

美國海岸警衛(wèi)隊

l紐約總督島，美國海岸警衛(wèi)隊（USCG）“Gallatin”和“Dallas”號艦船，在鍋爐上安裝磁化裝置，使用效果非常好，以至于海岸警衛(wèi)隊工作人員在調(diào)任到其他艦船時（見下文），也要求在新的艦船上安裝磁化裝置。

l賓夕法尼亞州費城，美國海岸警衛(wèi)隊（USCG）“Red Oak”號艦船，在鍋爐水系統(tǒng)上安裝磁化裝置。

l華盛頓州西雅圖，美國海岸警衛(wèi)隊（USCG）“Mellon”號艦船，在水系統(tǒng)上安裝磁化裝置。

等待安裝

l馬薩諸塞州波士頓，美國海岸警衛(wèi)隊（USCG）“White Hath”號艦船：一位從美國海岸警衛(wèi)隊（USCG）“Gallatin”號艦船調(diào)任過來的軍官，在見證了磁化裝置的使用效果后，為“White Hath”號艦船鍋爐系統(tǒng)訂購了一套磁化裝置，并計劃在預(yù)算批準后訂購用于燃料系統(tǒng)的磁化裝置。

美國海軍

l康涅狄格州新倫敦，新倫敦潛水艇基地，柴油機冷卻液儲罐上，防凍劑一旦過酸則無法使用，經(jīng)磁化處理后，現(xiàn)在可以重復(fù)使用。

l弗吉尼亞州特內(nèi)科，紐波特紐斯造船廠，在冷卻塔上使用磁化裝置。

l賓夕法尼亞州沃明斯特，海軍作戰(zhàn)中心，冷卻塔和加濕器出現(xiàn)嚴重的結(jié)垢問題，使用磁化裝置予以解決。

等待安裝

l賓夕法尼亞州費城，Caderock司海軍水面作戰(zhàn)中心，水系統(tǒng)上安裝磁化裝置。

l賓夕法尼亞州費城，費城海軍造船廠，計劃在各種水系統(tǒng)上安裝磁化裝置，雖因造船廠關(guān)閉而取消訂單，但目前仍在解決中。

波蘭

船東POL-AmericaSpó?kaAkcyjna訂購了磁化裝置，用于“羅茲II號”船和CEGIELSKI / SULZER（蘇爾壽）發(fā)動機上（ASL25D/800 kW/750 rpm）。

經(jīng)過兩輪測試后（每輪測試為期4個月），他們的技術(shù)總監(jiān)發(fā)表了以下聲明：

“在上述情況下，我們確定磁化裝置使燃料用量節(jié)省了7%”。

格丁尼亞的高等航海學(xué)院（Wy?szaSzko?aMorska）表示愿意對磁化裝置進行測試，他們在連接燃油泵和噴油器的高壓管線上安裝一套磁化裝置（“ HDFE”型，重型燃油增能器），同時在渦輪增壓器后的空氣管上安裝一套磁化裝置（“ AE”型，空氣增能器，負極性），并開始7次階段測試，每階段間隔4-7天。磁化裝置在柴油機上僅工作45小時后（45小時仍處在磁化穩(wěn)定期內(nèi)，廠家建議，穩(wěn)定期為行駛3000km的時間），我們發(fā)現(xiàn)單位燃油用量節(jié)省2%，一氧化碳排放減少8%。

結(jié)論：

在看到測試結(jié)果后，潛在用戶希望在艦船的高壓發(fā)動機上安裝磁化裝置。

磁化裝置的工作原理

當流體流經(jīng)單極磁場，或是流體受到周圍單極磁場的影響下，磁化裝置都會改變流體的化學(xué)性、物理性、電和熱性質(zhì)。磁化裝置可以降低結(jié)晶動力，增強燃燒過程，改善（工藝水和飲用水的）水質(zhì)，并減少發(fā)動機、鍋爐、加熱器或發(fā)電機碳氫化合物燃料的使用。

磁化裝置可以降低流體的表面張力，穩(wěn)定pH值，從而改善整體水質(zhì)。當水或原油（船用燃油）這類流體流經(jīng)管道時，就會產(chǎn)生電勢。

法拉第電解定律指出“從溶液中沉積或分離出來的物質(zhì)重量與電極上通過的電荷量成正比”。

因此，管壁上的礦物沉積物分離出來，并隨著水向下游流走（在閉合系統(tǒng)內(nèi)以一種物理方式得以去除），噴油管線內(nèi)的油污被清除干凈。

磁化裝置借助其強大的單焦、單極磁場，改變了燃料的電勢和電子自旋，將其性質(zhì)從對氫變?yōu)檎龤洚悩?gòu)狀態(tài)，從而提高了揮發(fā)性和燃燒效率。磁化裝置顯著改變了船用原油的物理特性，可以降低原油的粘度或降低濁點。

這種專利的、突破性的單極和咬合式磁性流體調(diào)節(jié)裝置，有助于大幅降低各種發(fā)動機、加熱器和鍋爐的燃料成本，并以自然的（即磁性、非化學(xué)性）、長久性的方式解決硬水問題，因此，用戶無需再使用任何化學(xué)藥劑，同時減少清洗劑的用量，減少相應(yīng)地維修維護和停機時間，從而節(jié)省了大量的成本。磁化裝置成本低，安裝非常簡便，無需對現(xiàn)有管道系統(tǒng)做任何侵入式改動。

磁化裝置被專家認為是全球市場上同類產(chǎn)品中非常好的設(shè)備。

盡管有上百個未涉及的應(yīng)用還未做測試，但是迄今為止，從我們在全球開展的上千個測試，以及從我們14年的行業(yè)經(jīng)驗中，我們可以認定，只要有流體流動，那么磁化裝置就可以發(fā)揮它的作用。

結(jié)束語

多年來，磁化裝置對水和燃料的處理，已經(jīng)在全球取得了成功應(yīng)用，所以磁化裝置目前能夠成功用于海水淡化船的冷凝器/蒸發(fā)器管線，這一點也不足為奇。磁化裝置能夠解決遠洋船舶的這三類問題，我們也計劃為全球的海運業(yè)提供更多的技術(shù)服務(wù)，如在全球特定港口設(shè)立磁化裝置海上服務(wù)中心，為遠洋輪船配備專利的磁化流體調(diào)節(jié)技術(shù)。目前我們已經(jīng)在挪威奧斯陸建立了服務(wù)站點。